01. 04. 2010.
Leasing povoljniji od kredita
Od početka ove godine, izmjene Zakona o PDV-u omogućile su da i građani, a ne samo pravne osobe, mogu koristiti leasing kao način financiranja. Više se ne obračunava PDV na kamatu, što je financiranje učinilo mnogo pristupačnijim.
U konačnici, objašnjavaju u Raiffeisen Leasingu, fizička će osoba za vozilo ukupne vrijednosti 100 tisuća kuna u razdoblju od pet godina platiti približno 3.700 kuna manje nego prije promjene zakona.
Realno prikazana kamata
Trenutačno je leasing povoljniji u odnosu na kredit, s obzirom na nižu kamatu i trošak obrade te nepostojanje dodatnih troškova; osiguranje kredita i solemnizacije ugovora.
Valuta koju svi davatelji usluge trenutačno preporučuju je euro, budući da je praksa pokazala da ga švicarski franak ne može pratiti na tržištu novca. Troškovi obrade u SG leasingu o vise oklijentu, vrsti predmeta leasinga, a kreću se oko 1,5 posto, kao i u OTP Leasingu. U Erste & Steiermärkische S-Leasingu ti su troškovi maksimalno jedan posto vrijednosti ugovora, a u Hypo-Leasing Kroatienu do 1,75 posto od iznosa financiranja.
Renata Pondeljak, predsjednica uprave OTP Leasinga ističe da su prednosti za kupca u tome što mu se prezentira realna kamatna stopa, koja uključuje sve te elemente i u pravilu odgovara efektivnoj kamatnoj stopi kod klasičnih kreditnih poslova pa je kupcu lakše usporediti ukupnu cijenu.
Obveze i kazne
Kod leasinga se kao dodatna obveza pojavljuje kasko osiguranje za cijelo vrijeme trajanja financiranja. U slučaju nezgode uz krivnju klijenta, šteta se pokriva iz te police. U slučaju krađe, pak, dolazi do prekida ugovora, jer više nema objekta leasinga, te se radi konačni obračun.
- U tom slučaju, klijent je u obvezi prema leasing društvu za preostalu nenaplaćenu vrijednost objekta i da nema pokrića kroz policu osiguranja, kompletnu preostalu vrijednost bi morao platiti samostalno. U slučaju nabave vozila na kredit, ako ga banka nije obvezala na policu kasko osiguranja, niti ju je sam ugovorio, ostaje mu obveza plaćanja rata kredita kroz postojeći ugovor, a vozila više nema. K tome se vjerojatno treba ponovno zadužiti ako treba ili želi novo vozilo - objašnjava Pondeljak.
Ako klijent ide u financiranje s mišlju da će zaduženje otplatiti i prije konačnog roka, tada se mora informirati o svim uvjetima za prijevremenu otplatu i troškovima koje snosi kroz naknade za prijevremenu otplatu ili eventualnu naknadu štete na vozilu, ako ga je trošio intenzivnije od ugovorom predviđenog. Primjerice, ako je prešao 80 tisuća kilometara, a ugovor je predvidio da na kraju druge godine prijeđe približno 50 tisuća kilometara, snosi određene "penale". Također, mora provjeriti ima li nepodmirenih premija za osiguranje ili neplaćenih kazni za parkiranje.
I za umirovljenike
U Hypo-Leasing Kroatienu ističu da se u SAD-u i zapadnoeuropskim zemljama leasing smatra najboljom alternativom bankovnom kreditu. Upozoravaju da nije svejedno ulazi li se u financiranje u sezoni visoke ili niske vrijednosti Euribora, uz koji se obično veže trošak kamate, te je bitno procijeniti koliko se dobrih i loših faza može očekivati tijekom trajanja ugovora. Kretanja referentnih kamatnih stopa i tečaja ciklična su i postoje razdoblja viših i nižih vrijednosti.
- Nije sve ni u kamatnoj stopi, treba gledati koliko se često ona može mijenjati. U praksi je to najčešće svaka tri ili šest mjeseci - napominju.
Mogućnost kupnje na leasing imaju i umirovljenici, a osnovni je uvjet kupnje bonitet, odnosno zadovoljavajući iznos mirovine ili drugih redovnih prihoda.
izvor: pametna kuna
Realno prikazana kamata
Trenutačno je leasing povoljniji u odnosu na kredit, s obzirom na nižu kamatu i trošak obrade te nepostojanje dodatnih troškova; osiguranje kredita i solemnizacije ugovora.
Valuta koju svi davatelji usluge trenutačno preporučuju je euro, budući da je praksa pokazala da ga švicarski franak ne može pratiti na tržištu novca. Troškovi obrade u SG leasingu o vise oklijentu, vrsti predmeta leasinga, a kreću se oko 1,5 posto, kao i u OTP Leasingu. U Erste & Steiermärkische S-Leasingu ti su troškovi maksimalno jedan posto vrijednosti ugovora, a u Hypo-Leasing Kroatienu do 1,75 posto od iznosa financiranja.
Renata Pondeljak, predsjednica uprave OTP Leasinga ističe da su prednosti za kupca u tome što mu se prezentira realna kamatna stopa, koja uključuje sve te elemente i u pravilu odgovara efektivnoj kamatnoj stopi kod klasičnih kreditnih poslova pa je kupcu lakše usporediti ukupnu cijenu.
Obveze i kazne
Kod leasinga se kao dodatna obveza pojavljuje kasko osiguranje za cijelo vrijeme trajanja financiranja. U slučaju nezgode uz krivnju klijenta, šteta se pokriva iz te police. U slučaju krađe, pak, dolazi do prekida ugovora, jer više nema objekta leasinga, te se radi konačni obračun.
- U tom slučaju, klijent je u obvezi prema leasing društvu za preostalu nenaplaćenu vrijednost objekta i da nema pokrića kroz policu osiguranja, kompletnu preostalu vrijednost bi morao platiti samostalno. U slučaju nabave vozila na kredit, ako ga banka nije obvezala na policu kasko osiguranja, niti ju je sam ugovorio, ostaje mu obveza plaćanja rata kredita kroz postojeći ugovor, a vozila više nema. K tome se vjerojatno treba ponovno zadužiti ako treba ili želi novo vozilo - objašnjava Pondeljak.
Ako klijent ide u financiranje s mišlju da će zaduženje otplatiti i prije konačnog roka, tada se mora informirati o svim uvjetima za prijevremenu otplatu i troškovima koje snosi kroz naknade za prijevremenu otplatu ili eventualnu naknadu štete na vozilu, ako ga je trošio intenzivnije od ugovorom predviđenog. Primjerice, ako je prešao 80 tisuća kilometara, a ugovor je predvidio da na kraju druge godine prijeđe približno 50 tisuća kilometara, snosi određene "penale". Također, mora provjeriti ima li nepodmirenih premija za osiguranje ili neplaćenih kazni za parkiranje.
I za umirovljenike
U Hypo-Leasing Kroatienu ističu da se u SAD-u i zapadnoeuropskim zemljama leasing smatra najboljom alternativom bankovnom kreditu. Upozoravaju da nije svejedno ulazi li se u financiranje u sezoni visoke ili niske vrijednosti Euribora, uz koji se obično veže trošak kamate, te je bitno procijeniti koliko se dobrih i loših faza može očekivati tijekom trajanja ugovora. Kretanja referentnih kamatnih stopa i tečaja ciklična su i postoje razdoblja viših i nižih vrijednosti.
- Nije sve ni u kamatnoj stopi, treba gledati koliko se često ona može mijenjati. U praksi je to najčešće svaka tri ili šest mjeseci - napominju.
Mogućnost kupnje na leasing imaju i umirovljenici, a osnovni je uvjet kupnje bonitet, odnosno zadovoljavajući iznos mirovine ili drugih redovnih prihoda.
izvor: pametna kuna
Ostavi komentar
Molimo unesite ime
Molimo unesite komentar
